19
апреля
2010

Рашн сервис

Почему в России столь уродский сервис? Ведь это едва ли не самая важная составляющая успешного бизнеса. Конкурентное преимущество у продуктов с одинаковым функционалом — это как раз обертка, тот самый wow-эффект, который и заставляет сделать выбор в пользу конкретного варианта.

Только у нас такая раздолбанность сферы обслуживания, что одни руководители закрывают на это глаза, а другие заставляют быть наигранно услужливыми. В результате, наплевательство встречается также часто, как и излишняя назойливость.

Вряд ли дело в устовиях труда, ведь представители обоих видов порой сидят в паре метров друг от друга. Гены и воспитание? Возможно, но на собеседовании что, тщательно рассматривают кандидатов, выделяют самых подходящих, а потом нанимают всех остальных?

Встречаются, конечно, и исключения, но они потому и зовутся исключениями, что их процент — 5 – 10.

Если я когда-нибудь займусь сферой обслуживания, все будет по-другому.

07
марта
2010

Символизм

Иногда засиживаюсь допоздна на работе. Как, например, сейчас.

Когда стоит сложная задача, решение которой занимает долгое время, полезно выйти на улицу, подышать. Смена обстановки расслабляет. Зачастую, именно во время такой прогулки в голове проясняются ходы, которые не в состоянии разглядеть замыленный глаз.

Сейчас, когда в тишину в ночи врезается лишь гудение фонарей да проезжающих изредка машин, такие вылазки наиболее полезны.

Мой офис находится на окраине. Спешу заметить, эту окраину Новгорода с его центром разделяет лишь пара-тройка километров. Так вот, выходя на улицу, ведущую к центру, невольно ощущается ее символизм. Слева — небольшой ряд фонарей, идущий за город, во тьму. Это тот путь, что уже пройден, то, чего уже удалось добиться. Справа же длинная освещенная улица, конца которой не видно. Это те вершины, которых можно достичь прилагая все усилия, необходимые, чтобы разглядеть ее продолжение через нередко настилающийся туман проблем.

Я только что закончил основную работу над одной серьезной задачей. Осталось лишь устранить шероховатости и добавить лоск. На радостях, видимо, и потянуло на лирику.

06
марта
2010

Windows 7

Пора бы уже обновить журнальчик. Пусть и по-гиковски занудно.

На днях надоели дикие тормоза при работающей виртуальной машине с Windows XP. Кроме того, регулярно после выхода из сна виртуалка тупо висла.

Поскольку моя работа тесно связана с виндой, пришлось искать выход. Также этому способствовало то, что под винду (раздел BootCamp) я изначально выделил 100 Гб, оставив MacOS'у порядка 360. Первой хватило бы и половины, а свободное место второй не превышало 10 Гб, что крайне мало для стабильной работы ОС.

Так как мы официальные дилеры MS и имеем по 10 лицензий на каждый их продукт, решил воспользоваться и поставить Windows 7. Под BootCamp'ом она не встала, но из-за каких-то ошибок его, а не винды. Поставил стандартно.

Результат превзошел все ожидания. После XP настройка непривычна, но когда разобрался, все пошло как по маслу. Многие фичи даже показались удобными. Вот уже неделю виртуалка не вырубается и ни одного серьезного глюка. Лишь однажды случилась фигня: нажатие на какие-то буквенные клавиши приводили к рандомным свертываниям-перемещениям окна. Прошло само.

Одним словом, под Windows 7 жизнь есть.

01
марта
2010

Авто

Много всего произошло. Засел плотно на drive2.ru, черпаю вдохновение и идеи.

В студии KORR Service сделал полную шумоизоляцию. «Сверчки» подохли, ничего не дребезжит и не лязгает на кочках и при усиленных басах. Музыка дубасит, словно прокачал акустику. Там же занялся внешним видом авто, начал с фонарей. На подходе винил — черный мат по черному глянцу будет выглядеть просто обалденно!

Через Женю из KORR познакомился с обладателем Audi S5. Рык у нее — не описать. Сел, он говорит, мол, газани. Я слегка надавил, а он не унимается — газани в пол, там отсечка сработает. Давлю, обороты до определенного момента увеличиваются, а потом, как в NFS'е, машина начинает «откашливаться» под нетерпеливое «дрожание» машины. Мощь во плоти! А вот ламбо-двери ни разу не удобные =)

Я к чему пишу? Может, кто даст хорошую идейку для винила? Думаю что-нибудь на японский мотив, благо машинка оттуда.

14
февраля
2010

Интернетизировался

Провел, наконец-то, домой интернет. За дорого, но зато оптика прямо до квартиры. Рабочие три недели вола пинали, но на следующий день после визита к ним, собрались, кинули оптику. Еще через день ее разварили, осталось лишь по квартире развести. Роутер, хаб, сетевой фильтр, дрель-перфоратор, молоток, гвозди — и вуаля, четыре мегабита собственной персоной!

Для интереса оставил вай-фай без пароля. Ни одного подключения до сих пор о_О

10
февраля
2010

Скатались в Эстонию вчетвером на Субарике.

Туда ехали через Питер, ибо двоим из экипажа нужно было забрать визы из консульства. По пути заскочили в Радугу, что у СКК, взяли билеты на Аватара в 3D. Уезжать планировали утром, но раньше десяти вечера не все смогли освободиться, поэтому собрались идти на сеанс, идущий с 23:20 до начала третьего ночи. С визами проблем не было, поэтому, перекусив в Noodles (кстати, вкусно), поехали поспать на квартиру к знакомой.

Зал IMAX в Радуге большой, без кондиционера. На входе выдали очки, которые через полтора часа отдавили всю переносицу. Вообще, 3D не тот, которого я ожидал. Все как-то промышленно. Обычно крутят 20-минутные ролики, в которых когда что-то летит, машинально уклоняешься. Тут же такого не было, все слишком просто. Думаю, без очков на таком большом экране был бы тот же эффект. Короче, сносно, но смотреть Аватар еще раз желания нет никакого.

После кино поехали поспать пару часов перед дорогой. Проснулись в девять и через час уже двигались в сторону Эстонии. Полтора часа и мы на границе. Машин мало, перед нами штук 6 всего, поэтому границу прошли быстро. С другой стороны нас уже встречало солнце, вычищенная трасса и ужасные ограничения — за городом всего 90 км/ч.

Первым делом поехали к «водопаду», что неподалеку от деревни «АА». Потом двинули к Ветрякам, повпечатлялись, пофоткались. Здесь хочется сделать небольшое отступление о стиле вождения в Эстонии.

В двух словах: большинство эстонских водителей — мудаки. За всю поездку нас не раз обгоняли: едем километров 87 в час, все по правилам (как выяснилось позже, за превышение на 20 км/ч могут и арестовать). Обязательно найдется ковбой, которому прямо необходимо нас обогнать, но делает он это на разрешенных 90 км/ч. Вылез на встречку и попо-о-олз. Через 15 секунд его обгона, когда, наконец, поровнялись, из-за поворота показывается фура. Ковбоя это не смущает, он ползет дальше. Приходится пропускать, ибо иначе 100% лобовое. Дальше, ковбой, разумеется, едет с той же скоростью.

Перед ветряками было еще забавнее. Находим съезд, сбавляю до 50 км/ч, метров за 100 включив поворотник. Уже почти остановившись, поворачиваю колеса и отпускаю педаль тормоза. Последний чисто машинальный взгляд в зеркало (да никого там быть не может, но...) и !@#$% — метрах в 20 позади нас на встречку вылетает автобус. Ну, я по тормозам, благо почти стояли. Потом дикий ш-ш-шух в метре слева. Ну не долбоеб ли? Смотрю на всех — глаза по пять рублей, успокоил.

Потом была полуторачасовая дорога до Таллинна с тихим часом и игрой в «контакт». Только-только доехав до Петербургского шоссе, у нас дохнет навигатор. Неродная автомобильная зарядка его не заряжает. Выходим из положения подручными средствами: Стасом, телефоном с триангуляцией, GPRS-ом и, на всякий, бумажной картой.

Наш отель, L'Ermitage, находящийся в центре города, нашли быстро. Поставили машину во дворе, пошли регистрироваться. Тетя при входе сказала, мол, машину неправильно поставили. Ответил, что как только зарегистрируемся, поставлю в подземный гараж, обещанный нам на сайте. Кстати, рекомендую HRS.com, отличный портал для бронирования номеров. Так вот, тетя удивилась, сказала, что съезд немного узковат и туда стоит соваться только если очень уверен в себе. Вскоре понял, почему. Съезд, завершающийся 90-градусным поворотом, в створе которого стоят ворота. Стенка за воротами вся в черных полосах от бамперов. Сам гараж низкий, метра два высотой, а кое-где трубы, которые и я задевал головой. Ну, съехал и ладно.

Пошли погулять. В процессе выяснилось, что хотим есть и есть одно проверенное место. Попилили к нему (оказалось, чуть ли не через пол-города, почти в самом, ээ, неблагоприятном районе; Кали или как-то так). Схавали большую, вкусную пиццу и двинули в гостиницу.

С утра посетили шведский стол на завтрак и двинули в центр, где, в одном из развлекательных центров (Solaris), случайно попали на последний день выставки «Bodies Revealed». По ссылке можно получить представление, что там было. Подробно расписывать лень, но, в целом, было интересно. Особенно понравилась допотопная МРТ — чувак, порезанный поперек на сантиметровые слои.

Зашли в какой-то развлекательный комплекс на площади у креста (кто видел, поймет). Заценили 4D-кино. Потом ели-пили-гуляли. Вечером встретились со школьными друзьями одного из членов экипажа, с которыми и отметили день его рождения. Начали на 24-м этаже гостиницы Рэдиссон, где располагается кафе, из которого можно выйти на балкончик для оценки вида на весь город. Продолжили уже в другом месте. К сожалению, было уже заполночь, поэтому не попали в известное заведение Старого города, где сами варят пиво.

Утром оттрапезничали и двинули домой. Решили ехать через Псков, чтобы посмотреть что-нибудь еще, а именно два городка: Тарту и Выру. Нужно отметить, что всю ночь шел снег и утром он еще не закончился. Дорога не фонтан — убрать все не успевают. Натыкаешься на снегоуборщик, а обогнать никак — не видно ничего, скользко, вот и плетешься за ним.

Сев в кафешку в Выру, посмотрели, что пишут люди о дорогах после границы: что лучше, через Псков или Лугу. Оказалось, эта тема не обделена вниманием местных холиварщиков, поэтому решили довериться навигатору. А повел он через Псков.

После прохождения границы, на которой никого не было, попали на трех-четырехполосную абсолютно нечищенную дорогу, Россия фиг ли. Хорошо, что широко, едем 90-100 км/ч. Что-то поблескивает впереди. Едем с дальником и тут вдруг из темноты выплывает рота солдат, марширующих во всю нашу полосу. Приятный сюрприз, чо. Тормозить смысла особого нет, кое-как соскользнули на встречку.

Псков удивил. Лично я был там лишь раз и запомнился мне он какой-то деревней. А тут выехали, главная дорога — 5-6 полос, не то, что у нас. Светло, людно. Выведя нас из Пскова, навигатор снова умер. Ну, тут уже наша земля, и так доедем, решили мы. Нашли поворот и... Километров 50 ехали не быстрее 40 км/ч: нечищенная, с колеей от фур, темная, пустынная лесная дорога. Навстречу попались лишь пара легковушек и пяток ползущих фур. Встать там было бы самое то! =)

Домой добрались к половине первого ночи, развез всех и поехал мыть машинку.

Отдельный респект Субарику. Дорога выдалась нелегкой, а обгоны по целине свежевыпавшего снега, равно как и езду вне колеи, он выдержал на отлично! Недоприводные больше не интересуют, разве что как дополнение.

28
декабря
2009

Мы едем-едем-едем

Последние дни весь в разъездах. Нападал снег, растаял и замерз, заторы почти везде и почти всегда — приходится ездить дворами, забираясь в целину и паркуясь на газонах. Кругом большинство одноприводных безрезультатно пытаются выбраться из обледенелых ям, соскальзывая на своих братьев по несчастью, которые, в свою очередь, могут лишь опустив руки наблюдать.

Однозначно, если придется сменить машину, она будет полноприводной. «Если» лишь потому, что нынешняя не просто устраивает, а до сих пор восторгает.

Не знаю насчет всех Субар, но Аутбэк действительно требует здравого ума у водителя. Будучи одаренным отменной управляемостью, несложно «заиграться». Когда и разгоняется, и тормозит, и повороты проходит уверенно, можно забыть, что под колесами лед.

Пешеходы местами дураки. Пятерка буксует, стоя в колее и пуская вееры всякого дерьма, ее выталкивают двое, а эти беззаботно переходят в метре перед машиной. Однако, большая часть начинает думать. Все меньше народа лезет на дорогу, понимая, что затормозить уже не так просто. За это пропускаются и благодарно кивают.

А ты, френд, как двигаешься к 2010-му?

21
декабря
2009

20
декабря
2009

14
декабря
2009

И что-то типа отчета

Еще я на той неделе забрал мышку Magic Mouse, заказанную из США через eBay и которая шла почти полтора месяца. Фото с почты прилагается:


А на выходных прокатились до Золотой долины в Коробицыно, где до смешного нелепо пытался встать на лыжи. Первые два часа постигал основы «плуга», после чего попал к более опытному тренеру и тот начал учить совсем по-другому. Зато накатался на Прадике (туда и обратно — 600 км, 7 часов) и уехал без синячищ и ушибов головы в отличие от некоторых, которые прочитают этот пост через пять минут после его написания =)

14
декабря
2009

Пост ненависти

Человек на фотографии, если его вообще можно назвать человеком, расчистил всю площадку у театра драмы им. Достоевского, где только-только выпал снежок поверх льда.
Она вон там, сзади виднеется.

Ну и где, блин, теперь можно «покрутиться»? =/